直感はいつも正解とは限らない

Trek Émondaは、昨日長男がゴツイ鍵を買って来たので、とりあえず移動時のセキュリティ対策については解決しそうです。

しかし…。このÉmonda、Cannondale Judge以来の失敗落札かも。

Judgeはブレーキが全く効かないという、ダウンヒルコースでは走るのが難しい仕様でしたが(苦笑)、Émondaはそれどころか走行できないという(笑。いや、そのままで走行できないのは知っていましたが、ブレーキ・シフトケーブルのみつければ走れる程度の説明だったので、今頃は入手したパーツの構成のままで走れていたはず…。ですが、実際には今でも実現できていません。

いや、フレームはいいのですよ。問題はホイールです。ホイールは走るために不可欠ですから、これがなんとかならないと走りません。

はい。前輪のタイヤ、つぶれてますね…。

購入当初、エアを入れたらいきなりパンクしてしまった前輪。ハブの状態などからおそらく長く放置しておかれたホイールなので、チューブももう限界だったのだろうと、パナレーサーのチューブを買って、先ほどエアを入れてみたのですけど…。

空気を入れる途中でまたおなじようにパンク。私が気づかなかったのが悪いのですが、なんとリムテープ入っていないじゃないですか…？ こんな状態だったとは(苦笑。そりゃパンクするよ…。

最近、自分のMTBはチューブレスばかりなので、チューブドの基本、忘れています。リムテープも買わなきゃいけなかったのですよ。新品チューブが一瞬でパーになりました(悲。

それに…。前後ともハブの状態がひどい。フロントはがたつきが取れません。試し乗り程度だったらできるでしょうけど、毎日の移動に使うには難しいだろうな。リアは、完全にベアリングが逝ってしまっているようで、ガラガラ音がします。

残念ですが、ホイールは交換ですね。

それに、これは出品されたときの文面から理解していましたが、13Tが9速と10速に入っていて、全く意味がないので、この交換も必要となります。

最近、ショップで完成車を買う必要性の微妙さについて書きましたけど、このバイクについてはきっとショップで新車を買ったほうがよかったと思います。ホイール交換なんてなったら、ここまで乗れるようにするまでかけてきた費用は、結局新車を買うのに必要だった費用に近づきます。それにフレームがいかに新品同様とはいえ、ショップで買った場合のように保証はつきません。

さすがに今回のÉmondaについては後悔したけど、この失敗の経験を以後に活かしていこう…(Judgeの経験が活かされなかったのはご愛敬)。私は直感は信じるほうで、Addict R3はそれを信じて大正解だったわけです。しかし、Émondaに関しては裏目に出ました。

今後はきちんと精査しましょう。

Émondaも、別ホイールで乗ってみるとかなりいいバイクであることが分かるので、とりあえずこれを腐らせないよう、長男にも大事に乗ってもらえるように、活かす方法で考えたいと思います。