仮組み

ATOK 2017の変換がおかしなことになっており、「だいひょうとりしまりやく」が「大兵…」みたいになったりして困っていました。

バージョンが新しくなったATOKはATOK Passportという月額制に変更されていますが、今の時代はこれもありかな、と考え、10台にインストール可能な「プレミアム」を選択。無事にインストールが済み、「代表取締役」もキチンと変換されるように。ちょっとホッとしましたよ。

さて、今日の午前中はまだ雨が降っているということで、久しぶりにProphetの作業を。

あとは、シフターとリアディレーラー、チェーンが揃えば乗れる状態になっています。

今回の仕様では、実は、Leftyをリニューアルしています。

Lefty Supermaxの仕様について、以前、イタリアのサルバトーレさんから「チョッパー気味で乗りにくくない？」というアドバイスをもらいました。確かに下り性能はIntense Carbine 275を超えるくらいにいいですが、26erのような軽快感が失われていました。

上が今まで使っていたLefty SuperMAX 140 Carbon、下がLefty 120。ストロークが20mm小さくなり、フォーク自体の長さも2cmほど短くなります。しかし、重さは両方とも、写真の状態で1.8kgでした(100g単位の体重計にて)。

この２cm分、ヘッドチューブの位置が下がるはずで、チョッパーも解決されるのではないかと思います。それにしても、ボトムの太さがこんなに違うとは。アクスルの形状も更新されていますね。

120が径32mmで従来のLefty 1.0と同様の太さなのに対し、SuperMAXは36mm。これで重量が同じで、むしろSuperMAXのほうが軽く感じる、というのはやはり、カーボンアウターの恩恵なのでしょうか。

こちらはニードルベアリングリセット後のLefty SuperMAX。1.0のときのように、トップキャップを開けて、テレスコープを繰り返し伸縮させる…というような手続きは必要がありません。エアを全部抜き、スタンチオンの残りが20mm前後になるまで圧力をかけると、リセットされます。今回も少しだけニードルベアリングのマイグレーションが起こっていたようであり、一瞬抵抗があったのち、ストンと解決されました。

ニードルベアリングリセットのためにエアを抜くと、相変わらず緑色のオイルがブシュッと出てきます。ううむ。

しかし、このニードルベアリング・リセットの手続き、楽になりましたね！ というか、2.0の仕組みでもニードルベアリングのマイグレーションそのものは発生するんだ…。

Lefty SuperMAXはかつて体験したことがないような剛性がありましたが、思えば1.0時代のLeftyも摺動部分や接合部が少ないため、剛性は十分すぎるくらいでした。実際、Lefty Max SPV+なんかも、Fox 36 VANあたりと比べても、体感では剛性で負けていないように感じていましたし。

Prophet号には32mm径くらいのほうが似合っているかもしれません。

さて。今回のメンテナンスにおいてはアクシデントがひとつ。

仮組みするのに、あまり使っていなかったHutchinson Python 2.25を復活させたのですが、片側が体重計で1.0kgにもなる重量。その丈夫さを過信していました。

2.0barまで上げても、短時間でエアが抜けるので、リア側を4.0まで上げて、2.0まで落とす方法を試してみました。これでエアが抜けなくなったので、フロントも同様に試したのですが、4.0に上げたところで…。

「パーーーーーーーーーーンッッッッ」

と大爆発(苦笑)。ビードが滑って外に飛び出したのです。

おかげで、しばらく耳が聞こえませんでした。左耳は未だに、刺激をすると「キーン」という金属音が響きます。多少鼓膜を痛めてしまったかもしれません。しばらく様子を見ようと思いますが、長時間に聴覚異常が続くのは初めてのことで、少し心配です。

さて、夕方は雨も上がっている様子。Prophetはまだ仕上がらないので、今日もIntense Carbine 275で走ることにしました。

今日はリアの設定を150mmから135mmに変更してみています。これをやると、リアが途端に沈まなくなり、感触があの、cannondale rize one carbon 2009にかなり似てくるんですよ。

フロントが160mmと少しバランスが崩れますが、これを150mmにできれば、さらにrizeに近づくのではないか…と思ったりもしますが、今はprophetを先に復活させたい。

135mmの動きをこの階段で試したかったのですが、濡れて滑りやすいので今日は中止。２番目に難しい階段のほうから下りましたが、悪くない感じです。

さて。のんびり走っていると、何度か撮影を試みたネコちゃんが。今日は接近を許してくれました。前回は、M.ZUIKO DIGITAL ED 14-42mmでチャレンジして、そのピントの甘さに閉口しましたけど、今回はPanasonic Lumix G 20mm/F1.7 II ASPH.での撮影。さすがにしっかり合焦してくれましたよ。ネコちゃんの上の、ホラー風の手形が気になるけど。

いつもの公園は、今日は誰もおらず、ポタ仲間とも会うことはありませんでした。次はなんとか、新生prophet号をお披露目したいところです。最後はリアサスの調整というテーマが残りますが、最終的には軸間200mmに戻し、FRとXCを26インチのときのように切り替えて使える仕様に戻したいですね。

少し前に、近所の古書籍チェーンで、気になるものを見つけました。

Canon デジタルカメラ IXY 140 光学10倍ズーム シルバー IXY140(SL)です。以前見つけたOLYMPUS E-PL1s レンズキットと同じように、オクや尼の中古と比較してもかなり低い値付けです。

そういえば、自宅のコンデジ、Canon IXY DIGITAL 50を除いて全部売却してしまったんだった…。Canon IXY DIGITAL 50は400万画素のため、現在使用しているiMac 27 Retinaモデルで見ると、小さくしか表示されなくなってしまっている…。

ちなみに、今のセットで一番困っていること。それは内蔵フラッシュがないことです。ポタリングで困ることはないのですが、室内で撮影するときに必要となることが多く、いつもCanon EOS 7D Mark IIを引っ張り出すことになっています。

IXY140は設定もなにもほとんどできないようなモデルのようですが、やはりフラッシュ撮影が手軽にできるのは便利です。

コンデジではありますが、やはりcanonの画作り、好みです。後ろの壁に、タイヤビードが飛び出したアクシデントの痕跡が…。掃除しなきゃ。

SONY Cyber-shot DSC-WX170には高感度などの性能も全く叶いませんが、7D Mark IIと併せて使うには良さそうです。

あと、カメラの統合も進めなければ。個人用のEマウント機を１つにまとめたい。PEN mini E-PM2 は20mm/F1.7 II 専用機として十分な役割を果たしているので、SONY NEX-5Tとα6000を統合して、Canon EOS Kiss X7を処分するなりして。一眼レフ x 1、ミラーレス x 2(ここは迷うところ)、コンデジ1 + 1(IXY DIGITAL 50は記念品です)でOKかな？