一苦労のベアリング交換

業務後に、今日届いたベアリング・プーラーを使ってLeftyの根元側のベアリング交換に再チャレンジしました。

今回使用したのはパイロットベアリングプーラーセットＦ１。アタッチメントの品質も良く、想定通りに先が開いて引っかかってくれました。

引き抜き工具を取り付け、締め込んでいくと。

実に簡単に抜けていくではありませんか…。なんだ。最初からこのプーラーを買えば良かった。

ベアリング除去済み。

BB圧入ツールが使えそうだったので、フルセラミックベアリングを圧入していきます。

何とも簡単に、きれいに取り付けられました。あっさり進みすぎて怖い…。そう。このあと怖い結果になるのです。

今日は長男と2人だったので宅配サービスでステーキ丼を注文しました。2回目のお店でしたけど、早くて美味しいですね。

そして新仕様でポタに出かけたのです。フロントからシュルシュル音がしていますが、グリスレスですからこんなものなのでしょうか。

しかし、武蔵野園さん前に近づくころは、フロントがビチビチバキバキ言い始めて、かなり怪しくなりました。しかたなく、そのまま帰路へ。

iPhoneで撮影してみました。やたらギリギリという音が出ていて、帰り着けるかどうかすら怪しくなってきましたよ。

なんとか自宅に戻って再度分解してみると…。

完全にぶっ壊れていました(苦笑)。最初によぎった不安は正解だったのですね。止めておけばよかった。ただ、ボールは無傷っぽい。ボール以外がメタメタにやられてる。

何より困ったのが、ハブの内側に残ったこいつ。内側から引っかけて抜けなくなったので、破壊しつつ外すしかありませんが、さすがはセラミック。そう簡単に割れません。カッターでこすっても傷ひとつかない。キリを使って恐怖のプラハンで叩いてみましたけど、セラミックに傷を付けるのは難しい。

幸い、乗車中に付いた傷のところから少しずつ、少しずつほじくって、何度か割れた後に取り出すことができました。この作業だけで2.5時間ほど必要でした。バカですね。

先ほどと同じ要領で、もう一つ買っておいた金属製のベアリングを装着し、再度組み付けました。

ただ…。このMavic Crosstrailの精度はちょっと怪しい。規定のトルクまで締め込むと回転が途端に渋くなるのです。玉あたりを軽くすると、締め込み不足になって危険なので、しっかり締めなければなりませんが…。他のLeftyではこんな目に遭ったことはないです。明らかにおかしい。ゴリゴリで止まることはなくなったけども、手で回して数回転で止まる感じ。

何しろ、このCrosstrailは箱に「左撇子」と書かれた状態で中華圏から送られてきたものです。あとから調べると、MavicはMade in Franceだそうなので、「左撇子」っておかしくないか？ オークション最大のバイクショップをうたっているストアなので、ある程度安心して取引したのですが、もしパチもんだったら腹立たしいな。

ある程度予測はしていましたが、1回のライドでこの有様です。あまりふざけた実験はしないほうがいいです。今回思い知りました。

ベアリングは、leftyハブ専用のほうが良かったりするのでしょうか？ 探してみるか…。ここまで来たら精度の低いハブを交換してしまいたいな。

現在入っているベアリングは、uxcell 6805ZZボールベアリング 25x37x7 mm二重シールド ABEC-1ベアリング。大丈夫ならいいけど…。