ぴったりフィット

先週の高峰MTBワールドでのライドにて、小さめフレームと26インチサイズのホイールの組み合わせを見直したばかりですが、今週はTさんから、「フルサス26erを試してみませんか」とお誘いをいただき、神奈川方面のトレイルヘ。

今週はTさんのご厚意で、YETI SB66Cをお借りしました。２週続けての、MTB乗り比べです！ 感謝！

左の、Tさんの新車をご覧ください。Trek Stache 5 2019モデルです。なんと、29 Plusという規格のタイヤを装着していて、タイヤもリムも極太。

この写真では分かりにくいのですが、29 Plusの3インチ幅。29erというより30erという大きさでした。

YETI SB66C。ブレーキも前後逆だし、最初は慣れが必要だったものの、サスの調整などを行ってすぐになじみ始めました。

このトレイルでは、Cannondale Prophet 2000 26erが最高だと思っていましたが、難セクションの走破性ではこのYETI SB66Cのほうがはるかに上でした。リアサスが全く無駄な動きをしないんですね。だから、動作感は意外に希薄でした。

併せて、ある程度サスが縮んだ状態からさらに負荷がかかっても反応するのがいいというTさんのお話でしたが、確かに障害物でサスが引っかかるようなことがなく、丸太越えが苦手な私が余裕を持ってできたのは、丸太にコツンと当たって反応するリアサスのすごさによるものかもしれません。

また、plusタイヤのおかげでしょうか。終始バイクが安定していて、怖いと思う瞬間はほとんどありませんでした。さすがに3.0インチの太さになると、安定しますね〜。それに26インチというホイールサイズ。とにかく曲がりが下手な私の救世主のような存在となった、SB66Cでした。

TさんのTrek Stach 5。3.0幅の29er Plus、実物を初めて見たのですが、ド迫力です。ハードテールではあるんですけど、過去に体験したハードテールとはまた違った乗り物でした。私も、段差や根っこ、岩が続く下りでStach 5を体験させていただいたんですが、ものすごい安定感です。これも楽しかったですよ。

今日は新ルートをご紹介いただいたのですが、途中こんな怖ろしい箇所もあり、ちょっと腰が引けました。押して渡り終わるまでは、下を見ないようにしましたよ…。でも、昔より怖くなくなっているかも。

T山山頂からの下りで、昨年Intense Carbine 275で下ったときは岩場で下りたり、引っかかりながら下りたりしていました。

https://www.youtube.com/watch?v=0R1n5qP6hQI

↑は昨年の記録。1/3に走ったんですね。T山山頂から下に下りるまでを記録したものですが、かなり苦労をしているのが分かります。今回は、ここも比較的スムースに下れました。私が上達した、というよりYETI SB66Cのおかげだと思います。

さて、今年の走行動画も紹介させていただきます。長いし、私の自己満足用の記録に過ぎないので、無視していただいて結構でございます。

それにしても、本当にいいなあ。YETI SB66C。たぶん、難セクションの走破性では、過去にのったどのバイクよりも走りやすかったと思います。私の体格にもぴったりフィットのバイク！

26 PlusのフルサスMTB、組もうかなあ…。

組む前に。

つい、そのままお借りしてしまいましたよ。

フロントのホイールが歪んでいるようでしたので、公園ライドの前に少しだけ振れ取りしましたが、リムの振れよりタイヤのセンター出しが難しい感じでうまくいきません。幅広リムを採用したホイールのほうがいいのかも。

階段も悪くはありません。このように規則正しく続く階段のような場所ではProphetやCarbineのような、車輪そのものが大きいバイクにはおよばないかもしれません。でも、今日のトレイルの難セクションを走った感じはNo.1です。

このフレームはSサイズだと思うのですが、ホリゾンタル換算はCarbine Mサイズと同じなので、サドルを上げた状態で小さく感じることはありません。トレイルでサドルを下げると若干小さめには感じますが、それが逆にちょうどいいような感じもしました。

トレイルのあとは、Tさんのご厚意で、桜木町のほうにあるショップのセールを観に行きました。心を動かされていたバイクが多数並んでいたのですけど、事前にSB66Cを体験していなければ、心が簡単に動かされてしまっていたかもしれません。それくらい、SB66Cのインパクトは大きかったです。

Tさん。今日はトレイルの新ルートをご紹介いただき、ありがとうございました。