町乗りしやすく

明日は、次男の中学生最後の大会のリーグ戦初戦。これまでは、他中学校との混成チームだったので実現できなかったのですが、明日はついに次男がキャプテンマークを着けます。今年、１年生がたくさん入ってきてくれたおかげで、次男の中学校単独チームを実現できたのです。そのうち、数名が次男が小学校時代に所属したチームの後輩と聞いています。もちろん、これまでチームを組んでくれた中学校も１年生が入って単独チームを実現しています。

しかし、現在バイクが限られるため遠出するのがきつい状態です。乗れるのはSpicyですが、長らく放置したためか、クランクの回転が渋いのです。

ということで、ストックしてあったSchwalbe (シュワルベ) Racing Ralphをチューブレス化して使わず、思い切ってチューブを入れて使用することにしました。残念ですが予算がないですから。

併せて、動きの渋いフロントフォークにこんなものをためします。

Finish Line Stanchion Lube / Pure Fluoro Oil 15gr Squeeze Bottle by Finish Line [並行輸入品]

極小ボトルです

そして、リアサスをNomadとSpicyで交換します。

その結果。

12時をとっくに回って完成

さすがに暗いですね。

タイヤが華奢になった感じは否めない

Stanchion Lubeを塗布

クランクの重さはなんとかしなければなりませんが、Press Fitという特殊なBBなので、今手が出せません。フロントサスは、動きが良くなったのか悪くなったのか、ちょっと乗ってみただけでは分かりませんでしたが、タイヤが細く軽くなった分、少しコギが軽くなったような気はします。これ、チューブが入っていなければなあ。軽いタイヤなのに。

そしてリアサス。

FOX RACING SHOX DHX-5

リアサスも当初のように戻しました。その結果。

サグメモリの適正化

サグの加重０(車重のみ)のとき、サグがほぼ０になりました。ということはやはり、NomadについていたFOX FLOAT Rは少し短いんだな…。

つまり、私は今までNomadの性能を出し切らず、ちょっと違うジオメトリで乗っていたのかもしれません。

同じカテゴリのLapierre SpicyとSanta Cruz Nomadは近日中にどちらか手放すつもりでいますが、標準状態のNomadにも乗っておきたい気がします。その上で、最終的に決める、と。どっちみち、Nomadのドロップアウト部分、注文しなきゃいけませんね。

やはり、DHX5.0のほうがSpicyに着けてもNomadに着けても、うねうねって感じですね。FLOAT Rのほうが動作感が希薄で、あのRize号のような絶妙な感じが出るような気がします。下りは、DHX5.0のほうが良さそうですけどね。

ただ、やはりNomadは「小さい」。トップチューブだけ見るとSpicyと同じ長さですが、シートチューブの傾きもあってか、サドルを上げるとSpicyのほうが若干大きく感じます。実際、ホイールベースも長いです。Nomadについては、やはりMサイズのフレームがほしい気がします。もちろん、SpicyもMのほうが望ましいとは思うのですが…。下り向けジオメトリ過ぎて、ペダリングがきつくなるかな？