結局これが一番乗りやすい

SB山

今日も寒かったですね〜。夜ライドのモチベーションを上げるのが難しい…。

YETI SB6cはドロッパーシートポストが抜けてしまったので、今日はTREK FUEL EX 5 GEN 6でライドしました。

TREK FUEL EX 5 GEN 6
TREK FUEL EX 5 GEN 6

乗ってみるとやっぱり、このバイクはダントツにいいですね。年式も新しいし、当たり前か。でも、YETI SB5cやSB6cのキビキビした走りもいいんですよ。なので、このFUEL EX 5 をマレットにしたらどうかな〜とかちょっと思い始めています。フロントフォークは10mm伸ばさないといけなくなりますけど。

ドロップオフ
ドロップオフ

走りも意外とスムースです。ホイール+タイヤの交換直後はかなり走りが重い感じがしましたけど、なんかそれもあまり感じられなくなりました。

1周目完了
1周目完了

1周目完了。1週間の仕事の疲れなどありますが、まだ2周目を走る余裕はありそうだったので決行します。

神通橋
神通橋

一気に神通橋まで。昨日のYETI SB6cと同じ努力感で走って、やはりこのコースについてはTREK FUEL EX 5 GEN 6のほうが1分ほど速い感じです。

ドロップ2回目
ドロップ2回目

このバイクに取り付けたShimano XTR BL-M9120 + BR-M9120はよく効くし、コントローラブルな感じがします。これに慣れてしまうとむしろ、Maguraよりもコントロールがしやすい気がしますよ。

ヒコーキ広場
ヒコーキ広場

何日か前に書いたCVREL Channelに乗っていた、バイクを引き上げるのではなく、自分が飛ぶ件。なんか今日はちょっとうまくいった気がしました。この段差を上るときに自分のジャンプにバイクが自然についてきた感じがしたのでした。何度か試してみて、今日は悪くない感じでしたね。トレイルやコースのライドでもこんな身体操作が自然にできるようになったらいいな。

SB山
SB山

今日もSB山立ち寄り。

そうだ。良く分からないままApple Creator Studioをサブスクしてしまいました。ということで、Adobe Photoshopのサブスクは解約しました。何十年ぶりかな。

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