昨日の地震、青森、北海道の被害状況も分かってきました。大変かと思いますが、被害に遭われた皆様におかれましてはどうかお体には気を付けてお過ごしください。昨日少し触れた、「奥吉野忍法帖」を取り込んでくださったアトリエゆうさんとも本日午前中には連絡が取れ、通常業務に入れたそうです。お預けしている8mm 3本も順次処理してくださるそうで安心しました。
さて。夜ライドも頑張りはじめて、地震があった昨日は公園を2周、今日はYouTubeライブ配信とかを見ていた関係で1周走ってきました。
昨日も今日も、TREK FUEL EX 5 GEN 6です。やっぱり重いですね…。ホイール + タイヤの両方が原因なのか、タイヤが原因なのか、タイヤだけでもContinental Kryptotal 29 x 2.4に変えて、走ってみようかと考え始めています。
考えてみればGood Year Escape MAX – Trail Lite – Grip3 29 x 2.4のコンパウンド、相当柔いですから普段の夜ライドで消耗するのはもったいない気がしてきました。であれば、普段は使い古したContinental Kryptotal 29 x 2.4のほうでいいのかも。
いずれにしても今のTREK FUEL EX 5 GEN 6はもっさりしすぎているように感じます。個人的に、29erよりも少し古い27.5erのほうが私には合っているのではないか…という気もし始めていて。
というのも…。
前回比較的速く走れた(前走について行けた)富士見パノラマGREENの1本目の前半部分と、怪我をした日の3本目のGREEN走行動画を比較してみました。前回はTREK FUEL EX.5 GEN 6で、怪我をした日はショートストロークのYETI SB5cで走っています。するとYETIのほうが圧倒的に速かったんですよね…。怪我明け、というのはもちろんあるのでしょうけど、前半部分は速い人たちにある程度付いていけてはいたので。
速い区間での比較をした限り、もし単独走行で比較すると多分、怪我をした日の3本目は1年前のTREK FUEL EX 5 GEN 6で作った自己記録にも迫るスピードだと思います。
個人的に両者甲乙付けがたくという感じで、楽なのはFUEL EX、自分で操作している感が強いのはYETI。重厚で安心感があるFUELと軽快で飛ぶような勢いがあるYETI。ストレージもあってドリンクホルダーもいい位置にあるFUELと、走りそのものに特化して便利とは言えないYETI。
少なくとも夜ライドにはYETI SB5cがいいのかも。
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