ムワンガ ワイルドクラブで箸って走ってきて、Magura MT5で発生するキーキー音にいよいよ我慢ならないところまできてましたが…。
ようやく揃ったブレーキのセット。
ブレーキレバーとキャリパーはShimano BL-M9120 + BR-M9120。ブレーキパッドはN03A-RFレジンパッド。ブレーキローターはRT-MT900 203mmとRT-MT900 180mmで、ブレーキホースはSM-BH90-JK-SSR…。あれ、これロード用ホースだ。間違えた？！
SM-BH90-SBS。こっちかな。でも、これ、セイント用ってなってる。合うのかな…？
SM-BH90-SBM-LAを買わなきゃダメか。
確か、GEN 5のときはSM-BH90-SBSの方を使ったと思うけど、キャリパーが2POTのBR-M9100だったんだよな。もったいないことにバンジョー部分を切り落として使ったという。
ということで今日はまだ揃ってなかった(^^;)。
念のためISMBH90SBMLL200Aの方を注文しました。今週末には作業できそうです。
折り返しの公園は今日も少し遅い時間に到着し、広場も静かです。なるべくこの時間帯に利用するようにしよう。
Magura MT5、音さえなければよく効くしコントロールもしやすい。いいブレーキのはずなのに。純正のレジンパッドをもってしてもあんなにキーキー言うようでは、さすがに恥ずかしい。普及グレードなので、リーチは調整できてもストロークは調整できないという側面があり、それも可能になる今回のShimano BL-M9120レバーの選択は、過去に使った経験からも正解だったと思う。これで、ブレーキの異音が改善されればいいのですが。
フロント側もエッジを削った後だいぶ頑張っていたけど、ムワンガではキーキーが始まっていたし。なんとなくローターの設計によるところが大きいような気がする。かといって、ローターを変えても酷い音が復活したら残念なので、思い切ってBR-M9120に変えることになってしまった。
昨日1日休んだおかげでしょうか。今日はよく足が回った気がします。
Fさんからいただいた追い撮り動画で、ジャンプしようと言うときにめちゃくちゃからだが縮こまって抜重出来ていないことに気づきました。
飛んだ瞬間に着地体制になってます(^^;)。なので、今日はジャンプセクションでバイクの動きを邪魔しないように抜重を試みて侵入したところふわっと浮きました。
公園のジャンプセクションは緩やかなので高く飛ぶことは難しいですけど、恐怖心を抑える目的で今後も練習をしておこうかと思います。
…こっそり土を足して角度立たせたら怒られるだろうな。少しずつ盛っていけば分からなかったりして。
このバイクにもだいぶ乗って、体もずいぶん馴染んできました。今後はこのバイクを中心に乗れるスキルを磨いていきたい。
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