今週末、Fさんの企画でDHさんらとトレイルに遠征することになりました。
長い上りと押し登りもあると聞いているので、現在はYETI SB5cで行く計画を立ててます。
以前、SCHWALBE WICKED WILL 27.5 x 2.4との組み合わせで富士見パノラマでもなかなかの性能を見せていたSCHWALBE NOBBY NIC 27.5 x 2.4をチョイス。
ただ、いつ交換するかなあ。それに、昨日YETI SB5cで走った際にはリアサスのサグがちょっと増えているように見えたので、ちょっとヤバいかもしれない。
DHさんがTransition Spireという重量級のエンデューロバイクで参加されるので、私もTREK FUEL EX5 GEN 6で行こうかと、少し迷い始めています…。
なので今日のライドは3日ぶりにTREK FUEL EX5 GEN 6を選びました。YETI SB5cの飛ぶような走りと比べると重厚な走りをしますが、多分上り性能はこちらのほうが上なんですよね。
YETI SB5cはこういう段差とか、下りには結構強くて、トレイルの下りなら遜色はないと思いますが、軽いとはいえ果たして長時間の上りがどうかなあ、という心配があります。というのも以前Fさんの案内で北関東のトレイルに行ったとき、TREK FUEL EX5 GEN 5 (Sサイズ)と比べてYETI SB5cは上りが辛かったんです。勾配がキツくなるほど不安定になるので、その制御のために体力を使ったり、ついには耐えきれずにバランスを崩したり。上りの舗装路でも、Fさん、Yくんに着いていけないくらいだったんですよね。FUEL EX GEN5では問題なかったんですけど。
GEN5に比べてGEN6は少々重いし、ヘッドも寝ているので若干上り性能は落ちるような感じで、先月頭のトレイルでもGEN 5のようにはいきませんでしたが、それでも結構登れました。
それに、YETI SB5cのフロントディスクローターを200mmに換えてみたら、ちょっとうるさいんですよね〜。なんで私がセッティングするブレーキは全部うるさいんだろ。満足に解決できたのは、YETI SB5c以降のバイクではShimanoのブレーキだけでしたね。
もしかしたら逆に、SB5cよりもFUEL EX GEN 6のほうがいいのかも…。と思いつつ、SB5c用にリアサスも手配中だったりするので、もう少し考えたいと思います。
ところで。
fi’zi:k gobi M1 カーボンレール、少し硬い感じはしたけど悪くはなかったですね。確か、この時代のfi’zi:kにはスネーク(脊髄-柔)、カメレオン(脊髄-中)、ブル(脊髄-硬)というタイプがあった気がします。スパインシステムというやつですね。
Fizik(フィジーク) GOBI M3はたしか、スネークではなかったかな。もしかしたらこのM1、タイプが異なるのかも。今度しっかり調べてみたいと思います。
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