Intense Carbine復活

2017-05-052021-03-11

今朝は少し早起きしたので、ちょっとだけどこかに走りに行こうか…と思ったのもつかの間、カラダのあちこちが痛いようなので、ご近所ポタリングに変更(泣。

先日よりリアサスが不調のIntense Carbine 275号。いよいよメンテナンスに出すか…と考えていたところなのですが、以前持っていたMarzocchi Rocoが同じような状態になったことがあることを思い出しました。

そのときは、リバウンドノブの押し回しを試みて復活したんたですが、Intense Carbineにも「ダメ元」で同じことをやってみることにしました。

すると、押し回しをした瞬間に「カチッ」と大きめな音がして、その後カチカチカチと、極めて普通の動きに。その結果、リバウンドがきちんと効くようになりました。併せて、CTDの設定も効くようになった気がします。

どうやら復活したらしい、Intense Carbine 275

走行中に頻繁にCTDレバーを変更したりしていたので、ノブやレバーが浮いて緩んだりしていたのでしょうか…？

これでとりあえずは修理に出さなくて良くなりました。いずれにしても良かった…ということで、新しいセッティングを試します。

リアサスは200 x 57mmだそうなので、25-30%に設定する場合は14.25mm−17.1mmとなります。今まで5mmくらいでしたから、サグが小さすぎたといえますね。

サグ25%

そして、フロントを20%に設定します。

フロントは20%

ペダルに立ち、バイクの「中心」に乗るイメージで測定しました。

続けてタイヤのエア圧。

昨日のCannondale Prophetは、SIX TrailがM山と比べて荒れておらずフラットであることを想定して、タイヤのエア圧を2barに設定しました。普段のM山とかは1.5bar前後だったりするので、私にとってはかなり硬め。これがとても調子が良かったことで、今日のCarbineも2.0barを試すことにしましたよ。

新設定での階段下り

この新しい設定で階段を下ってみました。思ったよりガタガタします。タイヤのエア圧が普段より高いことが大きいのかな、と思いましたが…。

48mm使っています

この階段だけで、84%以上使っている感じですか。リバウンド設定を少し遅くしたので、戻りきらないままストロークしていくのかな…と1クリック戻しました。でも、エア圧を下げたことが主な原因なんじゃないかな？これに対し、フロントのほうは50%も使っていない感じです。

段差も飛んでみました

段差も飛んでみましたが、Prophetと比べると明らかに衝撃を感じます。

リアはやはり48mm程度、フロントはかなり残していますが…

今日は斜面を飛び越えて先まで飛んだのですけど、リアが48mm程度、それに対してフロントは2/3程度のストロークでしょうか…。フロントについては、以前は同じ飛び方でフルストロークしましたが、今日は何度飛んでもこれ以上にはストロークしませんでした。

リア48mmというと、現在のProphetも48mm以上にストロークをしているのを見たことがないですね。Prophetに標準のManitouリアサスを使っているときは51mmまでストロークしていましたけど。51mmモデルにせよ、57mmモデルにせよ、48mmあたりに何らかの閾値が設定されているのか…？実はCarbineは51mmが標準…なんてことはないですよね？

いずれにしても、Carbineは若干荒れた路面を走ったりした感想も含めて、昨日のProphetと比べた場合、今一つです。

そこで、マニュアルをひもとくことにしました。このマニュアルは2014年モデルのもので、X-FUSIONリアショックを前提にしているので、微妙には違いますが…。

Carbine 2014は