バカ返上

次男が無事に高校に推薦合格しました。

ここしばらくは本人も家族もなかなか落ち着かない日々を過ごしましたが、一安心です。しかし、一発目で決めてくれるなんて、よく頑張ったなあ…。

さて。先週は目的地にたどり着けない自分の「バカ」さかげんに閉口しました。結局、M山での不調がこの一週間引っかかりっぱなし。

明日は雨のようだし、もやもやをそのままにもしておけないので、今日は午前中からM山へ出かけました。

最近はめぐみの里山さんにつながる斜面からアプローチすることが多かったのですが、今日はM山の中央部より入る急斜面からのアプローチ。

この舗装された急坂、いつもはバイクを降りて押し上げていました。でも、さすがは44Tのリアコグ。上まで登り切りましたよ。急坂を歩いて登っておられた高齢のご婦人に褒められ、嬉しかったです。最近は都内有数と言われる豊島区の「富士見坂」を毎日のように登っているので、だいぶ鍛えられましたかね。

M山から見える、切り崩したまま放置状態になっていた造成地が、少しキレイになっていました。ユンボも見えますが、工事が再開されているのでしょうか？

今日は天気もよく暖かかったですね。

最初に、↑の写真からみて反対側にあるシングルトラック方面へ。

このシングルトラック部分も廃道ではないようで、おそらくメンテナンスが続けられているんじゃないかと思います。

広角で見ると荒れているようにも見えますが、シングルトラックそのものの路面は滑らかです。

途中、こういう倒木もいくらか見られますけど。

今日は前回と微妙に違うコースのほうを下って行ってしまったようです。

下った先で沢を見つけました。この沢の存在自体はMさんから聞いて知ってはいたものの、私は見るのは初めてです。

ここ数年のストレスは自分でも経験したことがないようなものばかりでした。精神的な負担や消耗もあるわけですが、この異次元な空間に辿り着いたことでそれらが少なからず解放されたような気がしました。

少しの間この沢の広場で気持ちを整えたあと、いつものレーンに戻っていきます。

休憩スポットでとりあえず一服。整えられたシングルトラックがある箇所です。

特に先週はシングルトラック部分でかなりの不調を感じ、自分のへたくそ加減を嘆いたのですが、今日はほぼ完全にそれを払拭できました。新しい道も迷わなかったし、「バカ返上」に成功です！

やはり重いHutchinson Python 27.5 x 2.25。往復は明らかに辛くなっています。これ、XCタイヤじゃないの…？ でも、山の中ではグリップもよく、登りも下りも快適でしたよ。

crankbrothers cobalt 2の剛性感はすばらしい！ バイクのタイプを考えるとiodineを付けたいところだったんですけど、こういう感じの里山(丘陵)ならcobaltでも十分過ぎます。

整えられたシングルトラックをササッと下りたあと、プチDHを快適に下って、最後はお参り。

少しですけどお賽銭を入れて、「小旅行」の無事をお祈りしています。

この北辰妙見尊からM山への経路は、以前ダートだったところがアスファルトで固められていました。登りはこのほうが楽だな…。

そしてめぐみの里山側をロングダウンヒルして下界へ。

帰りは多摩川のフラットなジープロード経由で。今日は羽虫がすごくて、↑の写真でも画面中央左よりになんか点々と写ってますね…。

ここはユリカモメが集まる場所です。今日はSONY α6000 + SONY E 50mm F1.8 OSSの組み合わせで望遠レンズではないんですが、かなり近寄っても逃げず、かなり人慣れしているようです。残念ながら足下が相当汚かったので大きくトリミングしています。

ユリカモメ、自由だなあ。生まれ変わるならユリカモメを選びたい。

ユリカモメも縄張り意識が強いのかな？ 他の個体が近寄るとスクランブル発進して追いかけます。

相手を追っ払って満足そうです。でもここには無数のユリカモメがいるので、縄張りを主張してもなかなか認められないでしょうね。

今日もユリカモメはたくさん撮りましたけど、かなり高い合焦率でした。SONY α6000の4Dフォーカス、とても性能が高いです。

43kmほど走り、かなり疲れていたので迷いはあったんですが、夕方のポタリングにも出かけました。

結果、出かけて良かった。

Mさんの新バイク、Litespeed Ultimateを見ることができました。1998年頃のモデルらしいのですが、Mさんのこのバイクは気合いが入っています。多くのパーツを新規に購入して組み立てたそうです。ホイールは前にご紹介したAmandaに付いていたものだそうですが、イエローカラーがLitespeedと合ってますね。

持って見てその軽さにビックリ。まるでカーボンバイクのようです。試乗もさせていただきましたが、フレームのしなやかさ、こぎ出しの軽さ、加速とスピードの維持。いずれをとっても文句の付けようがありません。私のScott Addictも加速がすごいですが、こぎ出しはこのLitespeedのほうが上かも。

フレームがチタンポリッシュということで、パーツ類は黒で揃えて引き締めたようです。

カンパのパーツはいつもうらやましい限りですが、今日本当にいいな、と思ったパーツはこのサドル。ものすごく座り心地がいいのです。私もこれにしようかと思いました。

Mさんもこのバイクが超絶お気に入りのようですので、きっと出動機会が増えることでしょう。

写真を撮り損ねましたが、Gemini-Sさんもふだん乗りバイクの仕様変更をされていました。ブレーキがカンチからVブレーキに代わり制動が上がったようです。

私は…。タイヤを再検討したい。やっぱり里山への往復が重すぎます。