午前中髪を切りに行ったあと、近所の自転車チェーン店でチェーンオイルを買おうと思って寄ってみたら、MERIDA(メリダ) BIG.SEVEN 40-MD 47cm 27段変速 シルクブラック マウンテンバイクが置いてあるのを発見。
MERIDA(メリダ) BIG.SEVEN 40-MD 47cm 27段変速 シルクブラック マウンテンバイク
普段26インチを見慣れているので、多少ホイールが大きい感じはしましたけど、全体でみるとバランスが取れていてなかなか素敵です。入門クラスのバイクなんですけど、27速ですし、14kgくらいなので扱いやすいのではないでしょうか？ 早いところCannondale Prophet 2000を27.5化したいものです。見る限り、フロントディレーラーが若干タイヤに干渉しそうな気がするんですけど、行けるのかな？
さて、そのCannondale Prophet 2000号の整備。
Lefty Maxを交換
組み立て当初はダンパーが壊れたLefty Max Carbon SPV+ 2006 ミディアムコイルを搭載していましたが、今回はこれを同じモデルで2005のソフトコイルに変更しています。事前に数センチのマイグレーションをリセットしておきました。
コイルが少し柔らかい
ソフトコイルはさすがに柔らかい感じで、フロント側のサグが大きくなって、ちょっと乗り味が変わります。例の2連段差はやはりラクであり、フロントの動きも往復ともにダンパーが効いて上品な感じはするのですが、今の自分の体重、74kgだとミディアムコイルのほうが良さそうです。
ですので、途中で、リア側のメイン、SPV+の圧を下げ、フロントのSPV+の圧を少し上げました。これで少しいい感じになりました。
Lefty Max SPV+ Carbon 2005
Lefty Maxは最近、2012 XLRに乗る機会のほうが多かったこともあってか、若干感触が新鮮でしたね。SPV+は沈み込みの感じが上品で、またリバウンド制御も全域でよく効くので、全般的にしっとり感があります。バイクを横に傾けたときに、バランスを崩すことが何回かありましたが、フロントが流れてもあまりヒヤッとすることがないのは、バイクのサイズゆえでしょうか？
Sサイズと比べたときに前後のコントロールが明らかにやりやすいです
MサイズのProphetは前後のコントロールがとてもやりやすい気がします。
今日は落ち葉がフカフカでした
今日は全体的に落ち葉がフカフカでしたね。タイヤが落ち葉を踏みしめるときのサクサク感が快適でした。
いよいよ秋も終わり
いよいよ秋も終わりです。今年は後半やたら忙しくて、山に行くこともできませんでしたが、このProphetを整備してフィールドを走ってみたいです。
Cannondale Prophet 2000
今日は、フロントサスペンションを変更したことにもよると思うのですが、リアサスのトップアウト時になんか違和感があるような…。Sサイズ + Manitou Swinger 3Way Air SPV+のときも同じような感覚があったような気がします。2000に装着されたそれはまだ使い込まれていないので、途中で砕けるような動きはしないですが、ちょっと気になりました。RockShox Monarch Plusに変更してみようかな。
いこい緑地
気に入っているコーヒー缶です
最後は裏山の上を通って帰りましたが、前回Prophet 2000で失敗した失敗したこの登り。おそらくは、ダンパーの効かないLeftyが跳ねたためでした。
前回は失敗したこの登り
だいぶ暗くなっていて、切り株などの障害物はほとんど見えなかったのですが、あっさり登ることができました。サドルを若干前側にずらしたこともあるかもしれませんが、終始安定していて、上まであっさり登ることができました。上までほとんどスピードを保てたのも良かったですね。
このバイク、非常に気に入っています。Spicyを除いた他のバイクのパーツ、このProphet 2000に集めてみようかと思い始めました。このバイク、もう少し育ててみよう！
今日はゆっくり走れました
ところで、11月29日で前の請負先を離れました。
渋谷のジャングルともお別れ
毎朝、毎夜走行していたこの渋谷のジャングルともお別れですね。朝は気持ちよく、夜はスリリングで楽しい通勤路でした。今後は意識的に向かわない限り走ることもないと思いますが、多忙なときもいやしてくれたこのジャングル、感謝しています。
コメント
コメント一覧 （4件）
こんばんは〜。Prophet 2000カッコいいっすね！
実はオイラも欲しかったんですよ。オクにチャレンジしました記憶が・・・
はやく27.5になった姿を見たいです。
ショップでTRANCE27.5にのせてもらいましたが、26と29の中間というよりは26に近いかな〜！？舗装路だけですけど・・・(;^_^A 物欲をかき立てられて、帰路についた次第です（笑）
Paraさん。こんばんは。
あら、Paraさんも参加されていたんですか！
少し前に、Prophet MX フレームの輸入を企てていたのですが、代行会社によりサスペンションの輸入が法に引っかかる、ということで果たせませんでした。
それにしても、ワンサイズ上げただけでこんなに乗りやすくなるとは。
まだ27.5は乗ったことがないんすよ。TRANCEも乗ってみたいなあ…。26に近いと聞いて、ますます27.5化を目指したくなりました。
落ち葉ライドが楽しめる季節の到来ですね・・こんにちは。
（↑）の落ち葉ジュウタン、なかなかのモノですねぇ。ただ、例のアレが識別できないのはイタいですけど。
最近はすっかり日暮れが早くなってますが、たそがれライドも捨てがたいですよ。（その内、やってみよう…）
＞サスペンションの輸入が法に引っかかる
あちゃ、それは困りますけど・・じゃあ、輸入完成車はどうなるんだろ？
空輸がダメなら海路？ ソレはソレで、困るな・・（沈。
sadaさん。こんにちは！
そういえば、先日作業現場に行く途中で踏んだときも、おそらくソレを識別できずにやってしまっています。
冬に踏みやすいのは、そういうわけなんですかねぇ。今年も踏む機会が増えるのかと思うと…。
今日もこのあと黄昏ライドの予定です。早起きして多摩方面に行こうかととも思ったのですが、挫折しました(苦笑。
Rizeも同じ代行業者使っているんですけどねぇ。それに、Wiggleからサス付きのVertexも輸入したこともあれば、Lefty 2012 Airも空輸でした。ただ、確かに、後者は新品なのに、プッシュボタンがエアを噛みまくったりしていたので、高圧ガスともなると危険なのかも。エアを抜くだけじゃダメなんだろか…？
Rizeのときは、SuspensionではなくFoxで引っかかり、「狐じゃないよ」と担当にメールを送り大丈夫だったのですが…。厳しくなったのかな？
だったら、サスペンション付きのMTBはほとんど輸入できないので、リストアップするなよって感じですね。