Cannondale Prophet 275の変遷

Cannondale Prophet 275

我が、Cannondale Prophet 275の歴史。

まずは標準的な26erの仕様。

Cannondale Prophet 26er
Cannondale Prophet 26er

やはり、このときの仕様が一番バランスが取れていたかな。

その後、盗難に遭ったCannondale Rize One Carbon 2009を経て、275仕様で復活させました。

Cannondale Prophet 27.5 11s

初めての275erでしたが、普通のシングルクラウンフォークで組み、11速化したのでした。

Cannondale Prophet 27.5er
Cannondale Prophet 27.5er

その後、赤フレームを新品に近いコンディションで入手し、適合するCannondale Lefty Supermax 140の発見に伴い27.5化。

ただ、Prophetはもともとの仕様から、26ホイールを履いてこそ、性能が保証されるので、普段乗り用に赤フレームは26インチに戻しました。

そして、こちらを復活。

Cannondale Prophet 275
Cannondale Prophet 275

シフターと、リアディレーラーはIntense Carbine 275から移しました。

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温故知新

cannondale prophet 26

温故知新 – 前も何か書いたような気がしますが、今日もそんな一日になりました。

【まずはカメラ】

SONY NEX-5T VS α6000
SONY NEX-5T VS α6000

ポタリングの友となる小型のカメラをいろいろと探していたのですが、最終的にSONY ソニー デジタル一眼カメラ NEX-5Tを入手しました。

本当はSONY α NEX-5Rを修理したかったのですが、20,000-30,000くらいかかりそうな見積になっていました(今、検索したら19,000に下がってた)。このため、より安価で入手可能な、一つ型式が新しいNEX-5Tの中古を選択したわけです。

実は、exfit TVでメインカメラとして使ってきた、SONY ミラーレス一眼 α57のAFが不調のようであり、サブカメラのCanon デジタルビデオカメラ iVIS HF M41は寿命を迎えてしまいました。その代替機として、SONY ミラーレス一眼 α6000α57と交換で貸し出そうかな、と思っているのです。

【次にProphet】

Cannondale Prophet 275を26インチ仕様に戻しました。本当は、昨日のSIX Trail行きで使おうと思っていたのですが、間に合いませんでした。

ということで、今日のポタリングで乗ることにしたのです。

チェーンが外れました
チェーンが外れました

この階段も快調。

以前はProphetでこの階段を下りるのは少し苦手でしたが、Prophetも他のバイクと変わらなく下れるようになっています。自分のスキルも上がっているということかな?

でもチェーンが外れる確率が高いのが現仕様の難点。

ポタリング全体に渡って基本的な「走り」がスムースであり、やはり標準仕様は強いなあ…と思った次第です。

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過去最高のトレイル体験だったかも

富士山(Trail-Sさん撮影)

※ カバー写真提供 Trail-Sさん

先週末からTrail-Sさんと計画していたSIX Trail行き。週間天気予報や前日の天気予報で「雨」になって心配していたのですが、最終的には快晴となりました。

いつもの武蔵野園さん前で待ち合わせました。

またしてもSDカードを忘れる…
またしてもSDカードを忘れる…

そこで気づいたこと。せっかくSONY α6000を持って来たのに、またしてもSDカードを入れ忘れている、という失態。今日は長距離ライドですが、替え電池も含めて余計な荷物になってしまいました…。走行前の事前確認、まだ定着していないようですね。

ということで、今日の写真はiPhoneで撮影しているのですが、Trail-SさんがOLYMPUS ミラーレス一眼 OM-D E-M5 MarkIIをお持ちだったので、今日のblog記事のために、多数の写真を提供していただくことになりました。ありがとうございます!

今日は事前に申し合わせて、往復のペースを落としてみることにしました。この試みは、現地についてみて、間違いではなかったことが分かりました。林道に入るのは自宅から30kmくらいの地点であり、トレイルの入口は36kmということもあり、いつもはかなり体力を消耗しているんですが、今日はかなり余裕を持つことができたのです。

多摩湖
多摩湖

iPhone 7 plusのカメラを、Adobe Lightroomのカメラアプリで撮ったもの。このアプリはRAW記録ができるので、Mac側で現像しています。

連日の台風の影響か、多摩湖の水位も結構高かったように思います。

Brand-X HT-01 & INTENSE CARBINE 275
Brand-X HT-01 & INTENSE CARBINE 275 (Trail-Sさん撮影)

OM-D E-M5 MarkIIの写真、よく撮れていますね。これだけ撮れるのに本当にコンパクトですし、いいカメラだと思います。

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3連休の締めは

M山

この3連休、前日の雨や途中の「嵐」はありましたが、自転車を楽しむには十分な天候となりました。

これだけ条件がいい3連休、自宅にいてはもったいないので、今日は昼過ぎからMトレイルに向かいました。

Prophet 275での出走も考えたんですけど、フロントディレーラーの感じから、まだまだ未完成感が強い(現在の仕様で1回はMトレイルを走っているんですけどね)。Prophet 26erを復活させるには、Prophet 275からパーツを移す必要もあるので、今回はIntense Carbine 275を使うことにしました。

北辰妙見損から
北辰妙見損から

前回のトレイル行きで気づいたことがあります。ポタリングのつもりで往復したり、山を登ったりすると、意外に疲れない、ということです。平日、32-33km程度ロードで通勤していることで、フィットネスレベルが向上していることもあるのでしょうが、今週の走行距離は今日のライドまで含めて240km。以前なら疲れが残っていてもおかしくない距離ですが、それを感じずに来られたのは、自転車に乗る態度が少し変わったからかもしれません。

それでも「調子がいいから」といってのやり過ぎは禁物。来週からは休みを入れつつ走ろうかと思います。

北辰妙見尊側からトレイルに入る
北辰妙見尊側からトレイルに入る

今日は、北辰妙見尊へお参りしたあと、その裏側からトレイルに入りました。

いつもの休憩地点にて
いつもの休憩地点にて

なんかこの連休の景色、手前側と奥側の明暗差が激しく、バイクがクッキリ写りません。私の背後にある森の木が成長したでしょうか(笑)。

この盛り土工事についても、やはり農地改良のようです。

農地改造工事の起点のようです
農地改造工事の起点のようです

Carbineの前に置いてあるボードを確認すると、上記の通り。

この里山は、この10年間で宅地造成のため半分以上の領域が失われましたが(まだ大部分が禿げ山状態)、これだけでも残るのであれば、この近所はまだ、魅力的な居住地となり得るかもしれません。というか、私がこれから年を取って、引っ越すようなことがあれば、この山の近くがいいな、と思ったり。そのときには「トレイルライド」ではなく、「トレイルウォーキング」になっているかもしれませんが。

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275の壁

Cannondale Prophet 275

少し前、Cannondale Prophet 275を通勤に使ってみようと思って乗ってみたら、タイヤがフロントディレーラーと接触することが明らかに。この日は急遽、Intense Carbine 275に乗り換えました。

かなり通勤時間に余裕がなくなっていたので、頑張って漕いでみたら、ロードのAddict号より大幅に時間を短縮して到着するという意外な結果になりました。前後160/150mmクラスのストロークを持つタイヤの太いAMバイクでも、ある程度漕げばロードの先まで行けるんだ…って、もうあんなコギ方はしたくないですけど。

ということで、今日はProphet号のリア周りの調整を。

FRポジションだと
FRポジションだと

FRポジションだと、2.25のタイヤはこのように接触します。

ストロークもあと3mmほど残っている状態での接触です
ストロークもあと3mmほど残っている状態での接触です

サスのストローク幅もあと3mmほど残した状態での接触ですので、フルストロークすると、タイヤがシートチューブに圧迫される感じになります。

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少し下手になったか?

M Trail

なぜか週末の悪天候が続き、今週末こそは大丈夫と思ったら、金曜夜から雨。またか…と思いつつ、朝早めに起きてみたら、移動には差し支えない程度の路面状況だったので、いったんトレイルに向かってみることにしました。

最後にSIXトレイルを走ったのが9月3日だったので、2ヶ月も開きました。久々ということで、今日はより近いMトレイルを選択。

M Trail
M Trail

いつもの終点に到着してちょっとビックリ。この場所から見える見通しのいいスペースに対し、広範囲にわたって工事が入っています。まさか、このギリギリのところまで宅地になってしまうのでしょうか?

ただ、このスペースに沿って下の方まで下りてみると、どうやら「農地造成」のようです。農地として里山の自然が残るのであれば、嬉しいですね。

都心に近い貴重な里山
都心に近い貴重な里山

今週も昨日までで120km以上自転車(ロードのScott Addict R3)で走行している状況で、多少疲れが溜まっているのではないかという懸念はあったのですが、意外に余裕がありました。

今日はIntense Carbine 275号
今日はIntense Carbine 275号

今日はIntense Carbine 275号での出走です。

本当はCannondale Prophet 275を試したかったんですけど、FRポジションはタイヤがフロントディレーラーに干渉しやすいので、11速化しないと無理そうです。あるいは9速用にも11-40Tなんてあるみたいですから、その方法でコストを抑えてフロントシングル化…という手もあるかな、と思っています。ただ、手持ちの9速システムは、スタビライザーが装備されていないので、トレイルでのチェーンの暴れ、外れが気になるかも。

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雨天続きで屋内作業

Cannondale Prophet 2000

週末の雨天が続いています。2週続けての台風は、今夜にも関東周辺に接近するそうなので、注意が必要ですね。

夏は渇水で、首都圏の水瓶も風前の灯火だったのに、金曜日時点のダムの貯水率をみると、同時期ではここ数年の最高レベルまで上がっています。今年の新米とか、同じお店比で、昨年より1000円くらい高かったのですが、夏の日照不足が影響しているのでしょうか…?

通勤距離が伸びているので、週間あたりの走行距離は減っていないのですけど、やはり自転車での遠出をしたいところです。一応、週間天気予報では次の週末は雨は降らないようですが、先週の台風通過後の予定も同様でしたので、スケジュール確定は前日か当日でしょう。

まあ、ポタリングくらいはできるといいなあ。MさんのMonkeyとかもグレードアップしているはずなので、ちょっと見てみたいし、Gemini-SさんやTrail-Sさんの近況も聞いてみたい。

まあ、そんな悪天候の中ですので、土日はこんなことをしていました。

Cannondale Prophet 2000
Cannondale Prophet 2000

Cannondale Prophet 2000の復活です。今まで乗ったMTBでは一番の相性だったバイクですが、長期保存状態になっていました。

その後、実は新たにRizeのフレームなどを探して、海外輸入の予定が相手の都合でキャンセルになったり、いろいろありました。

結局、赤フェット用に入手した26のLefty MaxやCobalt XCも無駄になってしまうので、Rizeのことはいったん忘れ、老年になってから乗る予定だった2000を一度復活させてみることにしたのです。

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悪天候にもかかわらず

霧雨の中をポタリング

たぶん電車の広告か何かで見たと思うのですが。

BRULEE
BRULEE

一瞬”BRUCE LEE”に見えて、その後「短縮形?」とか頸をひねったところで、「ああ、ブリュレか」と気づくのは、ブルース・リーファンの宿命か。

表面がカリカリなので最初は食べにくいものの、味は好き。今日で2回目かな?

さて、今日は雨天。

霧雨の中をポタリング
霧雨の中をポタリング

霧雨の中をポタリングすることに。武蔵野園の前では…。

KLONDIKE
KLONDIKE

すでにTrail-Sさんが。

LAND SHARK
LAND SHARK

さらにMさんも。自転車乗りには霧雨はあまり関係なしですかね。

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のんびり過ごした三連休

事前にはいろいろとやりたいことを決めていたのに、だらだら過ごした三連休でした。まあ、金曜夜〜土曜日は多少仕事はしていたのですけど、それ以外はちょっと気が抜けていましたね。

明日から気合いを入れ直さないと。

まあ、いつも通りの
まあ、いつも通りの

今日も、夕方になってからの、いつも通りのポタリング+セクション練習です。

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写真の補正に時間がかかる

最近、毎回同じ事を書いているような気がしますが…。今日こそは遠出しようかと思っていたのに、いざ、起床してみると、「もういいか」とあっさり予定変更。昼は使わなくなったパーツ類の売却準備をしたりして過ごし、夕方から軽くIntense Carbine 275で出かけました。

いつもの階段
いつもの階段

最近、自分の撮る写真が全く気に入らなくなってきて、これならどうだ、とNikon デジタル一眼レフカメラ D600+ Nikon純正のNikon 単焦点マイクロレンズ AF-S Micro 60mm f/2.8G EDを持っていきました。

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