昨日からずっと未解決のまま頭を悩ませていた業務における課題が本日ようやく解決した。その種は先々週くらいからずっと頭の中にあって、根本的な対応ができたことで気分が楽になった。
そんなこともあって、今日は気分良くポタリングへ出かけることができた。
久々のCannondale Prophetだ。Leftyのエアは気になるほど抜けておらず、そのコンディションには波があるようだ。少なくとも最近は1日2日で大きく抜けることは無くなった。バルブ周りを掃除したからか。
Prophetは後発のRizeに比べると荒削りな感じがするのは間違いないが、やはりProphetは速いバイクだと思う。昨日のRize号の平均速度は普段よりかなり速かったのだが、かなり頑張った感じはした。それに対して、それほど力を使った感じがしない今日のProphetでのライドは昨日より平均速度が速い。ProphetはRizeより明らかに下り向けに設計されているが、漕ぎの性能も決して負けていないようである。
Rize、Prophet、SB66Cはお気に入りのバイクだ。しかし、26インチフルサスバイク3台はもはや旧式である。26インチホイール周りの保守部品や消耗品が本当に手に入りにくくなってきた。正直、こんなに早いペースで26インチ規格が収束していくとは思わなかった。
今後のことを考えると新しい仕様のバイクを入れて、この3台を1台にまとめるという選択肢もあるのかな、と思い始めた。27.5とかブースト規格とか、この10年であまりにも変わりすぎだ。
性能だけ考えれば、近所の里山やなだらかなトレイルを走るのが中心だから、26erで十分なんだよな。実際、最寄りの里山だと27.5erのCarbineより26erのProphetのほうがパフォーマンスが良かったなんてこともあったし。
(Carbineに関しては、2012に26erで販売したものについて、エンドを付け替えて27.5erとして再販したものだったようなので、あれを26erとして組んでいたらまた印象は変わっていたのかもしれないが。無理矢理27.5化したProphet同様、BBが高くなって重心が浮いた感じはあった。)
しかし、自分にとって26erがいいといっても、これだけの収束ムードになると厳しい。タイヤはたくさん集めてあるけれど、3台で分けるとあっという間だ。タイヤなんて消耗品は、未装着のまま取っておいても劣化していくだろうし。完組ホイールのリムなんかをぶち壊したらもう大変そう…。
こんなことを考えるのはもっと先のことだと思っていたが、ショップで話を伺ったり、ネットショップの品揃えを見たりしていると、計画が早めるしかなさそうな気がしてきた。
あの親指シフトキーボードの製造/販売中止についても予定よりもずっと早まったし。素早く対応策を取ったことでなんとか老後の準備は出来たと考えているが、同様に26erについてもそろそろ考えて行かないといけない。
コメント
コメント一覧 （2件）
こんにちは。
いや～、仰るとおりですね。26タイヤもホィールも、ますますディスコンになりつつあります。
ウチのヤツも、なかなかパンクしないので（苦笑）つぃ現状で済ませてしまいますが、
いい加減ストックを手に入れておかないと、泣きを見そうです‥。
icofitさんなら、27.5サイズの方がジャスピンな気もしますが、
長年乗っていると、馴染みが出るのかも？ Rize号への愛が嬉しいですよ（笑
シフター関連もどんどん進化しているし、徐々に現有のRize 5 もヤバくなって来ました。
・・とは言え、もぅサスが壊れるまで持っておく予定ですが。どうなりますやら‥。
sadaさん。こんばんは。
本当に、26インチタイヤを買おうと思って探したら、以前愛用していたタイヤはもう全滅の状態でした。
細々とでも作ってくれればありがたいのですが、これだけ出回らなくなってくるともう製造中止なんでしょうか。
本当は将来のことも考えて29erのフルサスが欲しいところですが、高価ですからね…。型落ちの27.5erくらいがいいかと思っています。このサイズなら、さすがにタイヤも潤沢ですからね。
(ホイールはすでにboost規格が標準になりつつありますが)
Rizeなんかは里山走っても、YETIと変わらない位余裕を持って下れるので(しかも2.1サイズのタイヤで…)、かなり高性能なバイクだと思いますね。軽いから、往復してもYETIのような疲労はないし。
性能だけで言えば、十分過ぎますね。
それでも、3台も26erを維持しておくのはタイヤのストックを考えてもやはり厳しいでしょうね。すべてが気に入っているバイクなので難しいですが、そろそろまとめる必要があるかな、と思っています。
sadaさんとこのRizeさんも、もう10年選手を超えましたが、頑張って欲しいです。