今日は予定通り、Fさん、Yくんと近郊のトレイルに行ってきました。
今回はROCK SHOX SUPER DELUX ULTIMATEがどんな感じかを試す目的があったので、久々にTREK FUEL EX 5 GEN 6でのライド参加です。
今日は、入口〜途中までは路面を覆った落ち葉が少し水分を含んだ状態でした。
Fさんは今日はSALSA BLACK THORNを試すのが目的のライドでしたので、かなりゆっくり、丁寧に走っていました。結構、登りとかもしっかり登っていたのですが、なんかibis Ripmo V2に乗っているときと同じような感じで普通に登れているように見えました。実のところはRipmoと比べるとフロントが浮きやすく、でもその浮きを使って根っこを越えたりしたとのことでした。
トレイルの後半はほぼトレイルの路面は乾いていたように見えました。
TREK FUEL EX 5 GEN 6は非常に良く登るバイクではありますけれども、今日の仕様が最近使っていた楕円チェーンリングではないことも大きかったのか、失敗することも多かったです。上り返しではしっかり準備をする必要がありますが、ギアが重いままだったり、サドルを上げ忘れたり、根っこで前後輪を抜重できなかったり。FUEL EXの登り性能を活かすためにはまだまだ、技術を磨く必要があるようです。
FUEL EXは下りはやっぱり安定はしています。ROCK SHOX SUPER DELUX ULTIMATEはこまでのコイルと同じグレードのリアサスということで、大きな差は感じず、今後も問題なく使い続けられるものと思います。とりあえず、よかった〜。
今日は出発も遅めにしていたし、1本で完了。
中華料理を食べた後、マシューサイクルさんに寄りました。
Fさんが、YETIのSwitch Infinityに興味を持たれていて、試乗したいとのことだったのです。
https://yeticycles.comさんから画像をお借りしました。
ついでに私も試乗させていただきましたが、本格的なエンデューロバイクいうことでかなりもっさり感はありましたが、加重と抜重に対するバイクの反応はなかなか凄くて、前後のサスペンションバランスがものすごくいい感じでした。町中での試乗ではなかなか分かりにくいものの、YETI SB5cに最近乗ってみての印象から、下りでもおそらく鋭いコーナーでぎゅんぎゅん加速していくんじゃないかと思います。
マシューさんの試乗車を20万円引きで販売しているらしく、それはもう欲しいけど…。あまりに高スペックすぎて活用の機会が見いだせない。
今のYETI SB5cのようなバイクが一番いいな。
その後LINEでFさんと離してて、SB120あたりも面白そうだという話になりました。
完成車重量が12.6kgとかで、私のYETI SB5cにもかなり迫る重量です。リア120mm、フロントが130-140mmということで、私のYETI SB5cを何倍もリファインしたバイクに仕上がっているんじゃないかと思います。
登りも凄いらしいのですが、このコースでこの下りが出来れば十分なんじゃないかと思えてきます。常設コースにはTREK FUEL EX5 GEN 6、トレイルではこのバイク、みたいに遊べたら最高ですけど、このバイクも上級パーツで組むと200万円超えです…。
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