また自転車欲が

雨上がりだし、暖かくもないので、今日は蝶を全く見かけませんでした。

ここはいつも公園猫が集まる公園。

本当は昼くらいに出たかったのですが、天候同様気分もグズグズしていたので、出たのは16:00。

オレンジ色は現場でとても目立つ色なんですけど、なかなか鮮やかには撮れません。JPEGはくすみ気味の色で記録されているので、RAW写真をいろいろいじっているんですけど、なかなか思うようにはいきません。

さて、今日はCannondale Prophet号にしようかと思ったのですが、その動きに悩まされたMarzocchi 55 micro Switch TA 2012を最後に使っておこうと、Santacruz Nomad号にしました。

サドルが少し低いので、平地はのんびり走ります。今日は主に、プロペダルを解除して走ってみたんですけど、ボコボコした道への追従性は、過去に私が乗ったバイクの中では頭一つ抜けてますね。

もう4年近くも前の映像ですが、このアイキャッチ画像で次男が下りている斜面は上から見ると切り立ったプチ崖になっています。今日は濡れてつるつるになっているここを久々に下りてみたんですけど、Nomad号のリアの反応に鳥肌が立ちましたよ。重心位置が全然変わらない感じでヌルッと下まで行ってしまうものですから。10年も前にこんな設計のバイクがあったなんて…とこのバイクのいいところを再認識。もう、フィールドを走ろうというモチベーションはかなり下がってきていましたけど、今日走ってみて急激にいろんなところに行きたくなりました(笑。でも、去年、今年と仕事で自由時間が少なくて。明日も1日仕事ということで、さすがに凹んでいます。人生も後半に入っているし、生き方を見直さないと！

いつもの階段も湿ったコンディションですが、今日は入口の所が砂で固められていて、進入しやすくなっていました。あ、もちろん歩行者が躓かないようにするためのものなのだと思いますが。

先週までは階段の入口に5cmくらいの段差があって、入るときにフロントを抜重して、少し浮かすようにしてから次の段に落としていました。今日はそれをしなくてよかったので、とても楽な感じがしました。でも、下まで下りたらNomadのチェーン、外れてましたけど。

クランクはナローワイドのチェーンリングが付いたシングルに変える予定ですが、果たしてスタビライザーが付いていない9速の仕様のままで大丈夫なのか…？ このSRAMの変速セットはかなり気に入っているので、あまり変えたくないのです。

さて、公園に休息に戻ったら、Judge-Sさんがちょうど帰ろうとされていたところでしたが、食事がまだだということでご一緒させていただきました。

孤独のグルメ、シーズン1で見た杉並区　永福の親子丼と焼うどん以来、一度は…と思っていたのですが、子供とかき氷を食べたきりで食事はしたことがありませんでした。私はチャーハンを頼んだところ、一件普通のチャーハンが出てきました。しかし、ざく切り野菜がなかなか独特な感じの歯ごたえになっていて、とても美味しかったです。Judge-Sさんはカツカレーを頼んでいましたが、お得意様らしく、超大盛りになっていました(笑。

結局このままJudge-Sさんにごちそうになってしまいました。とても美味しかったです。ありがとうございました。まだ食べてみたいのがあるし、今度は私がごちそうします。

こちちは以前撮らせていただいたClaymore Mサイズの写真です。試乗させていただいたとき、身長171.5cmの私の体格で若干小さめには感じましたが、それは町乗りとしての試乗だからと思われます。もちろん、それでもNomadより少し大きいのですが、サドル先端からステアリングの中心までの距離は私のNomadが5mm程度長いくらいでほぼ同一でした。サドルの高さが揃っていなかった可能性があるので、揃えると少し結果が変わる可能性がありますが、Nomad Sサイズという選択もあながち間違いではなかったかもしれません。

いずれにしても、トレイル走りたいですね。

さて、パーツ交換作業をしたいと思っているのですけど…。

大規模改修で、あちこちがペンキ塗りたてなのです。なので、おおっぴらに作業ができません。

とりあえず注意深く、フォーク交換を済ませました。軽量なMarzocchi 55 Micro Switch TA 2012より少し重くなりましたが、今回スターナット打ち込み工具や、クラウンレース打ち込み工具も揃えたので、だいぶ楽でした。

写真は現物ではありませんが、下のほうに5mmの厚みを持っています。こちらはクリキンのヘッドパーツとぴったり合いました。やはり、Nomad購入店で揃えたクリキンのセットに入っていたベースプレートはインチキのようで、ガッカリ。オークション併売品となっていたので、オークションで買われる方は注意が必要ですよ。

5mmヘッド位置が上がることによりフォークへの干渉はなくなりましたが、その分ヘッドが少し寝ます。Nomadは68度らしいので、このパーツを入れたことで67.5度のprophetや67度(？)のSpicyに少し近づいたかも。軽く試乗したときに、若干ハンドリングがアンダーステアになったような気がしたのですが、私のことですから勘違いの可能性もあります。

馬鹿なことにまたゾッキですよ(笑)。というか、オーバーサイズの160mmフォークの選択肢がすごく狭まっていて、これしか見つかりませんでした。ゾッキももう、このクラスは55という名前を残したこれくらいしか、オーバーサイズに対応していないのでは…。

でも、この安価フォーク、昨年までの高価な55 micro Switch TAより利用者の評価が高く、私が見つけた時点では、6人のレビュー者が6人とも満点を付けていました。これ、エアじゃなく、コイルなんですね。エアサスでは結構痛い目を見ていることもありますので、今回はあえて安価で重めのコイルにしたわけです。ただ、プリロードはエアでやるみたいですね。ニッケルコートではなさそうなところにも期待しました。ニッケルコート機種はいずれも、動きが渋かったですし。

まだやり方が分かっていないのですが、標準状態はサグがあまりとれないくらい固い。軽く乗った限りでは、ベースプレートが変わり、コラムを長くしすぎたことで、ちょっと前上がりになっているのに加え、スプリングが固いため、リアサスばかりが動く感じになってしまいました。なんとかせねばなりません。

また、コイルなんですけど、感触的にはエアの55 micro Switch TAに似てます。ということは…。新品なんですけど、ダストシールのフリクションはやはり感じるんですね…。もう少しサグを取れれば、変わるかもしれませんが…。でも、とりあえず引っかかり感、というほどではありませんので、しばらくはこれにて頑張ります。レビューでは、動作がソフトでみんな乗り心地がいい、ということなので、それに期待するかな。

古いフレーム、最近はすごく好きになってきましたが、こういう風にスタンダードだった規格が廃れていくと、部品の選択肢が少なくなり、つらい部分はありますね。

それにしても、今回2個口になったのですが、いつもは2つ一緒に届くのに、今回は片方が未だ通関中。こちらも安価なクランクとシートポストが入っています。こっちも速く片付けたいな。

さて、昨日、新プロバイダが開通していることに気づき、設定を変えてみたのですが、なかなかうまく行きません。IPv6 PoEは自動でも、IPv6に対応していないホストについては、IPv4 PPPoEでないと接続出来ないことを今さら知りました(苦笑。

とりあえず、これでNTT レンタルのターミナルのみで無線接続が可能になりましたが、併用している従来のプロバイダのほうが下りが3倍速くて凹みました。前のプロバイダに変えたとき、夕方〜夜間が遅くなって困ったのですけど、NTTの回線側を切り替えてからはかなり速くなっていて、昼間、無線でない場合は600Mbps近く出てました。夜間の遅さも気にならなくなったところからみると、もしかしたらNTTの回線側に制限があったのかもしれませんね。

ところで、プロバイダ間で差が出た件ですが、よく考えたら旧プロバイダは無線ルータの専用機器を使っています。NTTターミナルのマルチキャストの数値を大きくしたら、両者の速度は並びました。

とりあえず、あんなにストレスが溜まっていた写真アプリも、ネット速度の改善で非常に快適になりました。また、新プロバイダはルータもプロバイダ専用レンタル機器もなくなるので、3台が1台となり、料金も月当たり1000円ほど安くなります。この点では本当によかったですよ。次は携帯端末です。どうまとめるか。