ICOの秘密

今日、Prophet号のリアディレーラーのワイヤーキャップが外れていたので新しいものをかぶせようと思っていたら、隣に置いてあったRansom号のリアタイヤがパンクしていました。昨日のライド中には全く感じなかったのですが、相当なスローパンクです。

チューブを取り出して、水につけてみたもののなかなかパンク箇所を特定できません。チューブに圧力を加えてみて、ようやくほんのわずかに、スローペースで気泡が出ている場所を特定しました。表面に少し擦れた感じがあるので、リム打ちによるものだと思われます。

はっきりとは分からないですが、野沢で結構ダメージを受けていて、昨日の段差ライドなどでとどめを刺してしまったのかなあ、と感じました。

本当に小さな穴ですので、今回はチューブを交換せず、パナレーサーのイージーパッチを使って修復しました。これで当面大丈夫のようです。イージー系のパッチは以前、Leftyコラム格納用の工具セットに付いていたものを使ったことがありましたが、すぐにエア漏れしてダメだったことがあり、ちょっと心配でした。でも、パナレーサーのものは結構分厚くて柔軟性があり、かなりしっかりした印象を受けます。とりあえずはこれでしばらくは持つかな、と思います。

こんなこともあったので、夕食のため家族で阿佐ヶ谷に出かけたあと、近くのフレンド商会に寄りました。以前使って気に入っていたSchwalbeのチューブを入手するためでしたが、今日はこのチューブの在庫が激減していて、希望の26 x 2.35に対応したチューブがありませんでした。とりあえず重いけどパナレーサーの替えチューブは持っていることだし、今日はチューブ以外を物色しました。

そのすぐ上にMavic Crosstrail Discが吊してありました。Ransom号もチューブレス化したいなあ、なんて思っているのですが、Crosstrailは前後9mm quickタイプみたいです。Ransom号にはCrossmax SXくらいが似合いそうですが、高いですね。ここに置いてあったCrosstrailと同じくらいの価格で、「獄長」ではCrankBrothers Iodineが買えちゃったりするし、taguoさんのバイクもIodineなので、そのほうがいいかなあ。

あ、Amazonでも10万円を割っているみたい。

ですが、内側に曲がっている Prophet号のリア・ディレーラーも換えたいし、Vertex号のシートポストやシフトケーブルも欲しいし…。ホイールのような大物はもう少し先になりそうな感じです。

結局、今日フレンド商会さんで仕入れてきたのは、カーボンスペーサー 10mm × 2、Vertex用アルミバルブキャップ、チューブレスタイヤ用のイージーフィット、チェーン用のセラミックワックスルーブ、そしてチェーンステー用プロテクター。

ステムの下に20mm x 1, 5mm x 1のスペーサーがあります

コラム下に10mm x 1, 5mm x 1, コラム上に10mm x 1

カーボンスペーサーって分厚いんですね。なのでステムのクランプ部分よりちょっと太い感じで見た目の違和感があります。これで10mmほどハンドル位置が下がりました。

あと、野沢の最後のライド当たりで気づいたのですが、Ransom号のヘッドに小さながたつきが出てきました。今回、マルチプレッシャープラグを使ったのが初めてでしたので、もしかしたらプラグの固定が足りなかったのかもしれません。ついでに締め直してガタをとりました。

野沢で結構走ったけど、ヘッドパーツは大丈夫だったのかなあ？ 少し心配になってきました。

さて、次はVertex号。

バルブキャップはProphet, Ransomと同じものにしました

バルブキャップはProphet, Ransom号と同じものにしました。

チェーンステーのシールにチェーンの打痕が多数あります

チェーンステーの透明シールに打痕が結構あるので、プロテクターを買ってきました。

ボントレガーの透明タイプのプロテクターシール

シールの重ね貼り。下のを剥がした良かったか…

透明なので、下のシールが見えてしまいます。下のを先に剥がしておいたほうが良かったかも。まあ、二重のほうがフレームに対しても保護効果が強いだろう、と考えることにします。

しかし、チェーンの浮いた錆が分かってしまうなあ(恥。

リアディレーラーのワイヤーキャップがこちらも外れてしまっていたので、Prophet同様新しいものを付けてみましたが、先端が折れてしまった…。Ransom号でもそうでしたが、こういうミスをよくやるんですよ。まあ、ワイヤーの先端が広がったりしない分、いいでしょう。

ナカダ～！さんの日記で知ったのですが、サンマリノGPのMoto2クラス決勝で、富沢祥也選手が事故で亡くなられたようです。今、日テレの放送を見ていたのですが、一時はトップを奪うようなアグレッシブな走りも。しかし、その運命の瞬間には背筋が凍ってしばし呆然としてしまいました。

まだ19歳とのこと。世界で戦える非常に高いポテンシャルと未来を持っていた選手だと思います。とても残念です。ご冥福をお祈りいたします。

野沢温泉スキー場から帰ってきた週末、Prophetだけ水洗いしてみましたが、ブリスNEOの防汚効果なのか比較的あっさりきれいになりました。

汚れの目立ちやすいRocky Mountain Vertex RSL号にもやっておくべきだということで、今日の午後にようやく着手。

Rocky Mountain Vertex RSL号

リア・トライアングル

BB周り

白は汚れが目立ちやすいので、余計な汚れがブリスに巻き込まれて固まってしまわないかが心配でしたが、とりあえずうまくできた感じです。

掃除をしてみて、チェーンに浮いている錆や、上プーリーの回転の重さなどがちょっと気になりました。また、前後のシフターもやたら重いので、近いうちにケーブル全交換もしてしまおうかな、と思います。

新XTRが出たら10速セットを入手して、ProphetかVertexのどちらかにインストールもしてみたい気が…。まあ、今のところ夢物語です。

さて、今日はchainreactioncycles.comからメールが来ていて、2007及び2008のScott Ransom号のフレームが入ったことを知りました。うーん。いいですね。カーボン・フレームのほう。リアショック込みで3.08kgですよ。2007年のほうはSサイズ。ほしいなあ。誰も気づかないうちに換装してしまいたいなあ…。

というわけで、カーボンRansomに思いをはせながら、今日は私の6061版Ransom号で、久々に神社の裏に回ってみました。

この崖も久々に下りました

出口に倒木が…！

少し来ない間に結構荒れていて、こんな倒木まで。葉が全部枯れていたので、だいぶ前に倒れたのでしょうね。

地面も乾いていて、下りるたびに土埃が大量に舞い上がります。

深さ20cmほどの地割れが…

ここに通い始めて数年になりますが、地面がこんな状態になっているのは初めてです。分かりにくいですけど、結構たくさんの地割れがあります。この場所は今年の初めに右肩から落ちて負傷した場所なんですけど、ツルツルなイメージがあるのに、ここまで乾いているとは…。いつも濡れていた仮想登山道のような段差も乾いていましたよ。

しかし、今日は暑かったです。昨日は木陰が涼しい、なんて書きましたけど、今日は木陰も熱風でした。

神社裏の一連の写真はRICOH CX1で撮影してみましたが、最後の1枚を除いて加工していません。それにしても不自然な色というか、イマイチ好きになれないですねぇ。明るい野外での子供の写真とかは結構よく撮れるんですけど。やっぱりcanonがいいかなあ。コンデジはやっぱり買い換えよう。

……今日もいつもの方が野良猫に餌をあげていましたが、なんかとても数が増えていると思いました。通路の通過中に何匹と遭遇しただろう…。

今日確認してみたら、複数あった猫小屋らしきものが撤去されたみたいです。誰が、何の目的で設置したのか不明だし、不気味さもありましたので、実は先日公園管理事務所にそれとなく報告しておいたのですが、それで動いてくれたのかもしれません。

今年4月に撮影した猫の小屋らしきもの

今日は周辺の張り紙をいろいろと読んでみました。公園管理事務所が掲示したものから、任意団体の張り紙やら警察署の張り紙やら、さまざまです。公園管理事務所が掲示したものは、猫の餌付けをしてはならない、というものです。最近目立つのが「猫の遺棄・虐待が行われている」というもの。任意団体と警察署の張り紙はそれに関するものでしたが、特に任意団体の張り紙の内容に興味を持ちました。

ここに来れば誰かが餌をあげるので、生きていくのに困らないだろう、という安易な考えでここに猫を捨てていくのかもしれないけど、捨てられた猫がそのあとにどうなるのか、考えていますか？ というような問いかけです。

もう、この場所は「誰かが餌をやってくれる」場所として認知されていて、おそらくは今でも捨てられ続けているのでしょう。人間の都合で捨てられた気の毒な猫を見ると気持ちは痛みますが、だからといって餌を与えるという行為が正しいかといえば短絡的です。結局は、無責任な飼い主に猫が捨てられる場所を提供して、犯罪行動を起こす人をも呼び寄せていることになっているわけですから。私も高頻度で糞を踏んでしまって迷惑していますけど、結構人通りがあるので、その被害を受けているのは私だけではないでしょう。

今回猫の小屋らしきものが撤去されましたが、今後は猫(その他の動物もですが)を安易に捨てられるような環境をなくしていかないといけません。この場所で餌付けをすることの是非もそうなのですが、動物を飼う人の心構えと責任感を社会的に啓蒙していく必要があると思います。

私、車とか持っていないので知らなかったのですが、ブリスNEOは防汚効果が12ヶ月も持続するみたい。

ブリスジャパンカンパニー 高密度ガラス繊維系ポリマー ブリスエックス 280ml BX280

↑はブリスXですが、これでも9ヶ月は持つみたい。

本日午前中に届いたので、仕事に出る前に、我が家で一番傷が多いCannondale Prophet号にブリスNEOを施工してみました。

Cannondale Prophet号にブリスNEO

あまり分からないけど

カーボンパーツも

今回は、洗車のあとに車体が濡れたまま行う湿式の施工を行いました。でも、手早く作業ができれば、乾いたまま行う乾式の施工も行えるようです。

ぱっと見、そんなに効果があるのかどうか分かりませんけど、最新のNEOは防汚効果が高いらしいので、それに期待です。とにかくMTBが相手ですから。ちょっと走ればすぐに汚れますからね。

洗車のたびに施工すると、コーティング層の厚みが増すみたいです。Prophet号はもともと小さな傷や擦り傷が非常に多いので、今回の施工だけでは、擦り傷が隠れるようなこともありませんでしたが、何度かやると効果も上がるのでしょうか？

とりあえず、まだ傷が少ないVertex号やRansom号も、早いうちに施工してしまおうか、と思いました。

…とここまで書いたあと、Ransom号についてはやっておきたくなりました。

本当は、21日、22日の両方もしくはどちらかで、DHマラソンをご一緒した先輩たちと「野沢温泉スキー場」に行こうか、という計画がありました。すでにいくつかのショップブログなどで公表されていますが、21日、22日に有志が集まって「野沢温泉スキー場を一緒に走ろう」というイベントが開催されているのです。ここは、昨年までダウンヒルマラソンの会場であった場所。今年は大会は開かれなかったけど、好きな人が集まって楽しもうということになったらしいです。かなりの人数が集まったみたいですよ。

この野沢でtaguoさんからご提供いただいたVANを試そうと思っていました。ただ、taguoさんが22日に予定があり、私も21日、22日と仕事が入ってしまったので行けなくなってしまったのですが。

でも、来週には1日程度休みが取れそうであり、たぶんそのとき野沢温泉に行きます。

で、真夜中のRansom号の清掃とブリス施工が先ほど終わりました。

Scott Ransom号

こちらは明らかに綺麗に見えるようになりました。目立つ傷が少ないですからね。

フレームもかなり綺麗

VANのアウターも

ステム・ハンドルも

これで走って汚れても、1年くらいの間は洗車をしやすくなるはずです。

前輪の気になっていたアレも、洗剤を付けてゴシゴシやったので、とりあえずニオイは感じなくなりました。なので、明日は前輪の周長を図って、サイコンを取り付けてみたいと思います。

今日も東京地方は晴れていたので、オフィスまでの経路は公園を経由しました。路面状態も良く、例のジャンプ台も気になったのでちょっとだけ寄って飛んでみました。

今日はProphet号でした

2回飛んでみましたけど、Prophet号だと滞空時間が明らかに長くなりました。Ransom号の時より若干高い程度ですが、後輪の引きつけがしやすかったことで、今日は後輪もほぼ通路を越えることができたためだと思います。次回ヘルメットをかぶってきたときには、もっとコギを入れて進入速度を早くし、高さを出してみたいと思います。

やっぱいいなあ。Prophet号。

ただ…。普段後輪持ち上げでやっている足の形ですが、着地の瞬間までつま先が下を向いているのがちょっと気になります(あれ、つま先を下にするのは後ろ側のペダルだけだったけかな？) 知らず知らずのうちに足首操作が強くなっていない？ あとでよく見てみよう。

昼間は少し時間が取れたので水源のI公園まで向かいます。

Cannondale Prophet号

今日は階段登りもうまくいって、段差下りもうまくいきました。路面が乾き気味だったこともあってタイヤのグリップを感じました。それにしても段差の衝撃吸収力はProphetはすばらしい。あとはRansom号のように、乗ったままサドルが下げられると、階段の手前でいちいちサドルを下げなくていいんですが…。

日曜日の里山にはどのバイクを持って行こうか迷ったのですが、やっぱりProphet号にしようかな。Ransom号は重いし、登りが辛いし(ちなみに急な登り返しや荒れ道はRansomのほうが上れる気がしますが…)。下りが極端に早い人たちについて行かなければならないことを考えると、おいて行かれてはぐれるのも困りますので、今回はVertex号は見送りかな？ 一度Prophet号で走ってみて、次回のVertex号の出動も検討したいと思います。

そういえばこの写真を撮ったあと、外国人グループさんに「ジブリ博物館、どこ？」って聞かれました。私も知らなかったのですが、地図を持っていたのでそれにそって説明しました。無事に到着できたかな？ 今思えばiPhoneのマップ機能を使えばよかったかも…。

…そういえば、Prophet号のタイヤ、きれいになりかけていたんですけど、帰りに↑のジャンプ台が夜どんな感じかなあ、なんて思って寄ったのが運の尽き。いや、ウンの付き。またやっちゃいました。公園の中をしっかり走るとどうしても地雷を踏む確率が高くなりますよ。

暗くて草に隠れて見えませんでしたが、だいたいどの場所で付いたか分かりました。水たまりも走ったので、途中どれがブツなのか分からないまま木の枝で落としました。そしていつものようにスラローム。

でも駐輪場の明るいところで見たら、今日は落とし切れていませんでした。マジ、公園内の走りはもうしばらくやめるかも。ジャンプ台のようなスポットでだけ遊ぼう！