ICOの秘密

今日は朝までどんちゃん騒ぎだったので、昼過ぎまで寝て、夕方にChase号で出かけました。修理が完了したはずのCX1を試す目的でもあります。

Chase号はもしかしたらHeadshokが柔らかすぎるかなと思い、60-70psi程度入っていたと思われる状態にエアを足して120psiに上げてみました。乗ってみた感じ、Vertex号に近い感触になっています。

今日は私より早くtaguoさんが来られていて、すでに練習に入っていました。私が準備していると、別のMTBerの方2人が近くを抜けて、下の公園方向に向かっていました。ご挨拶は交わしましたが、すごく軽快にMTBを操ってましたね。

今日もここで練習

修理完了のCX1での撮影をしてみたのですが、よく考えたらSDカードを装着するのを忘れています。本体にメモリがあるのでそちらに撮りました。

液晶にできたムラは直っていて、本来の表示ができるようになっていました。

しかし…。マルチフォーカスのとき、被写体にカメラを向けると、「ここにピントが合いましたよ」というマークが被写体ではなく、背景の空とか、土とか、そういうところに合うようになってしまっています。これは自宅で試してもそうで、人物を狙うと、人物ではなく後ろの白い壁に焦点が合ってしまいます。

Chase号に合わせたくても全く合わずに、背景に行ってしまいます。今日はカメラの角度を変な方向に向けて、かろうじて自転車にフォーカスマークが出るようにしてから撮影しています。

自宅に帰ってきて改めて修理伝票を見てみると、量販店の担当者が相手に伝えた文章が

「液晶中央にシミありピントが合わない」

「特に人物撮影時には合わない」

となっていて、今回のテクニカルサービスのコメントが

「ピントが合わないに関してはレンズの表面がかなり汚れていたことが、原因(後略)」

と書かれています。

たぶん、これは伝え方が悪いのかな、と思います。ピントが合わないというか、マルチフォーカスでピントを被写体に合わせに行くと、想定していない場所、普通に考えてあり得ない場所をとらえてしまう、ということなんですね。

残念ですが、もう一回電話をかけて再度修理に出すしかないようです。二度手間だ…。

さて、今日は2人ともChase号だったので、交換して乗り比べてみたりしました。

taguoさんのChase号は持ってみた感じ、トータルでは私のChase号より軽い感じです。フロント周りは私のほうが軽く、リア周りがtaguoさんバイクのほうが軽い。

リア-センターが長い(というか私のものが短い)taguoさんのChase号は実によく走る感じで、前輪が根っこを超える感じとか、ペダルを踏んだときに後ろから押されて加速される感じとかは優れていると思いました。私のChase号ではあまり推進力は感じません。

フロントのLefty Jakeは、以前に試したことがあるいくつかのDJ系のフォークに感触が近い感じで、非常に動きがいいです。たぶんですけど、このChase向けに設計されているので、剛性が高くてかなり丈夫に作ってある印象を受けました。

Cannondale Chase 1 2004

きちんと設定されているので踏ん張りもある。また私自身のバイクのうち2台がLefty Maxということもあり、慣れているので明らかに扱いやすい仕様でした。

それに対し、私のHeadshokはXC系よりで、Vertex号のF100RLに近い感触です。乗った感触もHT-FRバイクっぽいtaguoさんのChase号に対し、とHT-XC系な感じを受けます。

taguoさんは私のChase号に乗ってみて、ちょっと動きが硬いかな、という感想でしたが、斜面はむしろ下りやすい気がした、とも言っていました。おそらくリア-センターの長さなども影響しているのかもしれませんね。同じMサイズなのに、後ろ三角の大きさが全然違いました。

私のChaseがあまりにもVertex風な乗り味になってしまったので、現場でHeadshokのエアを抜き、昨日よりは硬い程度に変更して、コンフォート設定にしたF100RLのような感じになりました。踏ん張りはしっかりあって、Vertex号で前転したときのような不安はないです。

最後に、階段を下ります。

階段

今日はエア圧120psiと、それより抜いた設定にして、全力に近いスピードで下ってみましたが、どちらの設定でもさすがにHeadshokだとかなり厳しかったですね。今日よりは若干スピードが遅かった昨日のライドのほうが、Headshokもよく対応できていたと思います。

taguoさんも私のバイクを試しましたが、フロントに関しては途中であきらめた、とも言っていました。Prophet号だとこういう段々を亡き者にするかのような感じでスムースに下りられるのですけど、そこはさすがに前後140mmですねぇ。

それにしても、今日初めて乗ってみた、Lefty Jake!  Chase号での使用を前提とした場合、私個人は一枚上だと思いました。その動きの良さにやっぱり欲しくなってしまいますね…(苦笑)。でも、同時に普通のシングルクラウンDJ系フォークにも興味があります。Chase号は近いうちに、またその姿を変えていくかもしれません。

さて、今日はtaguoさんのバニーホップによる障害物越えなどを見せていただきました。動画に納めたので、スローで見て私もできるように勉強していきたいと思います。

一昨日に組み上がったChase号ですが、まだ未舗装路は走っていませんでした。そこで昨日、土手周りに持ち込んで試運転してみたのでした。

Cannondale Chase号

カメラを準備する時間が無くて、iPhoneで撮影しています。すごく腰が落とせるので、この斜面はとてもコントロールしやすかったです。また、ショートストロークのHeadshokでも余裕がありました。

各斜面を試す

3本のラインがあるこの場所では、画面左に隠れた凹凸が少ない斜面から、画面右側に隠れた斜面を試したあと、一番斜度が強い真ん中のラインを試してみました。

この斜度が一番強い場所でも、Lefty Max版ChaseのときはProphet号よりもよりコントロールしやすい感じでした。前が長くなってダウンヒルバイクのようなヘッド角になっていたためかもしれません。

今回のHeadshok版Chase号だと、若干リアの突き上げを感じました。フロントが短くなってバイクの前傾が強くなったことや、フロントから伝わる振動が加算されたことによるものかもしれません。さすがにストロークがLefty Maxより60mmも短いため、これは仕方がないかな、と思いました。2回ほど試しましたが、バイクが返してくる分は肘や膝で吸収しますので、安定はしている感じでしたよ。

最後はこの階段

最後はこの階段に回りました。

こちらも当然のことかもしれませんが、Vertex号と同様にハンドルが勢いよく跳ね返ってきます。こういう連続した段差の処理は、私の主力バイク群のAM車に装着されるフロントフォークと比べれば分が悪いのは確かでしょう。ただ、Vertex号と異なるのはサドル位置が低く、重心を保ちやすいため、両腕をフリーに出来たことです。したがって、ハンドルの暴れが上半身に伝わらず、走行中も安定を失うことはありません。FOX FORX F100はもう少し段差の連続に対する処理能力は高いですが、サドルの高さやポジション、バイクのバランスの問題で、ハンドルの処理にはもう少し慎重さが必要となります。

Headshokのサスペンションの剛性と硬質な感触はぶっちぎりですが、伸縮によるサスペンション機能を評価するにはもう少し試す必要があると思いました。同じ80mmのストロークを持つ低価格フォーク、Manitou Sixを搭載した長男のGary Fisher Marlinだと、フロントの段差処理はHeadshokと比べてスムースで安定し、懐が深い感じがしました。Headshokにはそういう余裕がない感じです。手で押した感じはHeadshokの圧勝な感じなのですが、実際に走るとManitou Sixのほうがスムース。これはコイルとエアの違いも大きく影響しているでしょうね。HeadshokとF100RLはエア、Manitou Sixはコイルです。

軽く土手一体を走った感触では、Gary Fisher Marlin 2003 > Chase号 という感じでしたね。総合力で長男のMarlin号の勝ち。私のHeadshokはリバウンド調整できないので(Manitou Sixもコンプレッションダンピングの調整程度しかできないですが)、少しずつエア圧を変更しながら感触を試してみたいと思います。Leftyと同じでサグの測定はしにくいなあ。これ。

さて、土手に出かける前にひとつ嬉しいニュースが。RICOH CX1がもう直ったということと、今日の午前中着で届けてくれる、ということです。今回の修理に関しては無料とのことで、故障の原因については、CX1と一緒に届く予定です。今日は新生CX1でChase号を撮影できるかな？ 本当は今日、taguoさんと某トレイルに行こうという話をしていたのですが、私の大腿部の回復が思わしくなく、延ばしていただきました。Chase号は登りはきついですけど、平地と下りは大丈夫みたいなので、これを持って行くのもひとつの手かな、と思いました。早く治ってほしいです。