ICOの秘密

来週から数週間の予定でCannondale Prophetを入院させる予定です。購入からちょうど4年経ちますし、Leftyのリバウンドダンパーも壊れているので、修理に加えてオーバーホールのいい機会かな、と。

それで、ちょっとまじめに走ろうかなと思ったのですが、次男坊がちょうどサッカーから帰ってきたので、結局お散歩がてらの出陣になりました。ほとんどは公園でお守りなので、あまり走れませんでした。

しかし、先日入手したFINISH LINE CERAMIC WAX LUBEがどんなものかを試すことはできました。

チェーンにこれを注した直後は、FINISH LINE ROADなみにチェーンから音がしなくなるな、という印象がありましたが、いざ走行してみると明らかにコギが軽くなっているのが分かります。同じWAXタイプのKryTechだと、潤滑性能は通常のオイルやROADと比べて若干低く、チェーンの音も多少するかな、という感じがありますが、これにはそれがない。ROADと比べてさほど遜色もなく、それに加えてチェーンが汚れないので、これはいいと思いました。現在所有しているバイクには今後このCERAMIC WAX LUBEを試してみようか、と思います。

そうだ。オーバーホールの前に、ステアリングコラムをLefty Max 140 Carbon SPV Evolve専用のものに変更しておこうかな。1年目の野沢で紛失したレフティのコラムキャップや、最近行方不明になったMavic Crossmax STのレフティ用のカバーのボルトも併せて注文しようと思います。

過去にオールマウンテンバイクは2003モデルのCannondale Jekyll, このProphetより新しい2007年モデルのScott Ransom 40 と、この5年間に合計3台を入手しました。しかし、JekyllもRansomも手放し、残っているのはこのProphet。もちろん、MotoとかRizeという新製品に目がいかないわけではないですが、Prophetは私が使う目的を考えればバランスがとれているんですよね。ダウンヒルコースや長い下りのトレイルなら、以前持っていたRansomに近いMotoとかのほうがラクそうですが、長く走ったり、最近の私のように公園でまったり走るような使い方だとその性能がかなり無駄になりそうですよね。マシン売却の際にRansomのほうを手放した理由のひとつもそこにありました。逆に、長くまったりと走ったり、トレイルを楽しむにはRizeでも十分な気がしますが、ダウンヒルや下りメインの高速トレイルだと、Prophetの性能を上回るのは難しい気がします。Prophetはポジションの変更によって、ヘッド角度を67.5度にすることでMoto的にも使えるし、69度にすることによってRizeとかもっとXC寄りのバイク的な使い方も不可能ではありません。

もちろん、MotoやRizeだと、価格的に購入するのが難しい、ということもあります。最終的にはProphetにつぎ込んだお金はMotoやRizeの最高機種を上回る可能性はありますが(…)。

また、Prophetのしぶとさというか、丈夫さも気に入ってます。フレーム重量2.38kgと、オールマウンテンバイクにしては軽量なフレームではあるんですが、この4年間にかなり使い込んでいるのに特に問題なく乗れています。まあ、シングルピボットで構造がかんたんですね。このバイクではいろんなレースにも出ているし、ダウンヒルコースでは私もほかに乗車した友達も派手な転倒をしていたりするのですが、今のところ大きなダメージはなさそうです。友達なんかは八海山で各パーツがあさっての方向を向くような転倒をして骨折もしているのです。

それに私の知り合いたちからは圧倒的に不人気なLeftyフォークですが、私は好きですね。RansomにインストールしたFOX FORX 36 TALAS R (2008モデル/160mmストローク/20mmアクスル)と比較しても剛性的に遜色ないと私は感じますし(むしろLeftyのほうに剛性の高さを感じるのですが、これはProphetに装着したホイールのグレードの影響もあると思います)、動きそのものはとても良いです。SPV圧が弱すぎると、ダウンヒルの段差でストロークしすぎの感もありますが(なにぶん1本なもので)、適正に調整すれば倒立型と多数のニードルの動きの良さで、段差や根っこが多い下りトレイルとか富士見Cコース、Bコースではすばらしい性能を発揮します。もちろん、もっと高いジャンプとか、完全に落っこち系FRな乗り方だとやばいでしょうが、オールマウンテン的な乗り方だと私はかなりすてきなフォークだと思います。

Cコースに絞るとRansom + FOX FORX 160mmのほうがリアサスの性能も相まって多少乗りやすかったかもしれませんが、Bコースのようなドロップオフの連続はProphetのほうがはるかに操作しやすかったです。Bコースに限って言えば、ダウンヒルバイクのJudgeよりProphetのほうが私は楽しかったです。アクスルもバーに直付けなことも剛性が高いように感じる理由かもしれませんね。

というわけで、Prophetに加えてLeftyがとても気に入っている状況です。時々「Prophetに普通のシングルクラウンの15QRか20mmアクスルのフォークをインストールしたらどんなだろう」とか思いながら、各社の2009年モデルフォークを物色したりする自分もいたりします。すてきなLefty Max 140 Carbonも2005年のモデル。フォーク専業会社の2009年モデルはもっと進化していたりするのではないかな、とか、悪魔がささやくわけです。

もちろん、Cannondaleも最新のLefty MaxをRizeに装着していますが、130mmなので、これをつけるとProphetのジオメトリが変わりそう。XCポジションだとヘッドが立ちすぎることになるでしょう。過去にChainReactionCycles.comでProphetに110mmのLeftyフォークと、eye to eyeが190mmのリアショックを装着したProphetのフレームセットを見たことがあります。Prophetのリアショックは標準が200mmのeye to eyeで、50mmのストロークになりますが、ショックを変えるとどうやらまた違ったタイプのバイクに変更することができるようです。こういう設定も楽しいかもしれないですね。

まあ、このようなわけで今のところは「Rizeのフレーム買って、Prophetから移植するかあ」という気にはなってないですね。それで、今回は「マジに」「リキを入れて」オーバーホールに臨みます。